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September die 8.
Sie ersetzte die eröffnete und auf gleicher Route verkehrende Strassenbahn , die von derselben Gesellschaft geführt wurde. Die Tramwagen waren in der letzten Betriebsphase mit Stangenstromabnehmern ausgerüstet worden und benutzten den einen Fahrdraht der bereits fertig erstellten Trolleybusfahrleitung. Juli [4] kam mit der Seitenstrecke von Neuenburg in den Talhauptort Cernier eine direkte Verbindung zum seit bestehenden Trolleybus in Neuenburg hinzu.
Der zuvor nicht vom Tram bediente 6,1 Kilometer lange Lückenschluss von Valangin über Boudevilliers und Fontaines nach Cernier wurde hingegen von der VR erbaut und betrieben.
Valangin war der einzige Ort in der Schweiz, wo sich zwei Trolleybusnetze verschiedener Konzessionärinnen berührten. November auf Autobusbetrieb umgestellt.
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Am Abgesehen vom Abschnitt Cernier—Fontainemelon verfügte die Stammstrecke anfangs nur über eine einspurige Fahrleitung , Cernier—Valangin war hingegen von Anfang an doppelspurig. Das Endstück Saint-Martin—Villiers blieb hingegen einspurig. Die Wendeschlaufe in Cernier war so angelegt, dass sie von und in alle Richtungen befahren werden konnte.
In Fontaines — und in Fontainemelon — gab es vorübergehend Wendedreiecke , welche aber aus Sicherheitsgründen umgebaut beziehungsweise aufgegeben wurden. Das vierständige Depot in Cernier war über eine doppelspurige Stichstrecke angeschlossen, welche aber nur direkte Fahrten in Richtung Cernier erlaubte.
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Die Fahrleitung der Stichstrecke war vor dem Depot als Schlaufe ausgeführt, wobei drei der vier Stände mit der Schlaufe verbunden waren. Beim Trolleybus-Depot handelt es sich um das Strassenbahndepot von , das den neuen Bedürfnissen angepasst worden war. Diese Wagen wurden in den Jahren bis abgebrochen. Die Karosserie stammte beim ersten Wagen ebenfalls von Saurer, beim zweiten von Tüscher.
Wichtigstes Fliessgewässer des Val de Ruz ist der Seyon, der bei Villiers entspringt und dann durch den südöstlichen Abschnitt des Talbeckens verläuft, bevor er das Tal bei Valangin durch die Gorges du Seyon verlässt. Die tieferen Lagen des Talbeckens sind mit tertiären Sandstein- und Mergelschichten angefüllt, welche überwiegend von Norden aus der Region der Vogesen hierher verfrachtet wurden.
Darüber legten sich quartäre Ablagerungen sowohl glazialen als auch fluvialen Ursprungs.
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In den höheren Lagen, insbesondere im nordwestlichen Abschnitt der Mulde, sind Kalksteine aus der Kreidezeit anstehend, während an den bewaldeten Hängen Kalkschichten aus der oberen Jurazeit Malm zutage treten. Das Val de Ruz zählt rund 14' Einwohner Ende Hauptort und grösste Ortschaft ist Cernier mit Einwohnern.
Schon früh wurden fast das gesamte Val de Ruz gerodet, die moorigen Niederungen drainiert und in Kulturland umgewandelt.
Vermöge dieses Privilegiums machte d'Eirinis seine Arbeiten von bis , um welche Zeit er das Valde-Travers verliess und die Grube andern Händen. Geschichte des Val de Travers: Kampf um die Unabhängigkeit Freiheitsbäume in den Dörfern, Märtyrer in den Kerkern Die Wechselfälle der Geschichte hatte.
Auf den umgebenden Jurahöhen wurden Sömmerungsweiden eingerichtet. Heute werden die fruchtbaren Böden im Talbecken landwirtschaftlich intensiv genutzt. Zu den wichtigen im Val de Ruz vertretenen Industriebranchen zählen heute die Feinmechanik, der Maschinenbau, die elektronische Industrie, die Herstellung von Möbeln und das Baugewerbe.
Die einst bedeutende Uhrenindustrie spielt nur noch eine marginale Rolle. In den letzten Jahrzehnten haben sich die Dörfer des Val de Ruz dank ihrer schönen, sonnigen Lage immer mehr zu Wohngemeinden entwickelt.
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Die Talschaft ist verkehrstechnisch gut erschlossen. Mehr oder weniger parallel dazu verläuft die alte Hauptstrasse über die Passhöhe der Vue des Alpes. Seit dem Sie wurde durch den Trolleybus Val de Ruz ersetzt, der seinerseits von Autobussen abgelöst wurde. Diese sorgen bis heute für die Feinverteilung im öffentlichen Verkehr.
Das heutige Verkehrsunternehmen ist die transN. Ob der alte Verkehrsweg von Neuenburg via Fenin nach Villiers ebenfalls bereits in römischer Zeit angelegt wurde, ist nicht eindeutig geklärt. Jedenfalls gab es zu dieser Zeit verschiedene Siedlungsplätze im Val de Ruz.